ปัจจุบันเครื่องในตระกูล 1JZ และ 2JZ ที่นิยมนำมาใช้วางแทนเครื่องยนต์เดิมซึ่งนำมาติดแก็ส lpg/ngv เพื่อประหยัดค่าเดินทางแทนค่าน้ำมันที่มีราคาแพงกว่าแก๊ส เมื่อติดแก๊สแล้วค่าเดินทางเฉลี่ย1-2บาท/กม.
รหัสเครื่องยนต์และซีซี/แรงม้า
1JZ GE ฝาขาว 2500cc./180/6000
1JZ GE ฝาดำ 2500cc./200/6000
1JZ GE VVT-I 2500cc.
1JZ GTE ปลั๊กบาง (Twin Turbo) 2500cc./208/6200
1JZ GTE ปลั๊กหนา (Twin Turbo) 2500cc./280/6200
1JZ GTE VVT-I (Single Turbo) 2500cc./280/6200
2JZ GE 3000cc./220/5600
2JZ GE VVT-I 3000cc./230/6000
2JZ GTE (Twin Sequential Turbo) 3000cc./280/5600
2JZ GTE VVT-I (Twin Sequential Turbo) 3000cc./282/5600
อัตราการกินแก๊สเท่ากับอัตราการกินน้ำมัน
1JZ GE ฝาขาวหรือฝาดำ
ใช้งานในเมืองอัตราการกินน้ำมัน 7-8 กม./ลิตร, วิ่งทางไกล 9-10 กม./ลิตร
1JZ GE VVT-i
ใช้งานในเมืองอัตราการกินน้ำมัน 9-10 กม./ลิตร, วิ่งทางไกล 11-12 กม./ลิตร
2JZ GE
ใช้งานในเมืองอัตราการกินน้ำมัน 7-8 กม./ลิตร, วิ่งทางไกล 9-10 กม./ลิตร
2JZ GE VVT-i
ใช้งานในเมืองอัตราการกินน้ำมัน 8-9 กม./ลิตร, วิ่งทางไกล 10-12 กม./ลิตร
1JZ GTE ปลั๊กบางหรือปลั๊กหนา
ใช้งานในเมืองอัตราการกินน้ำมัน 6-7 กม./ลิตร, วิ่งทางไกล 8-10 กม./ลิตร
1JZ GTE VVT-i
ใช้งานในเมืองอัตราการกินน้ำมัน 7-8 กม./ลิตร, วิ่งทางไกล 9-11 กม./ลิตร
2JZ GTE
ใช้งานในเมืองอัตราการกินน้ำมัน 5-6 กม./ลิตร, วิ่งทางไกล 8-10 กม./ลิตร
2JZ GTE VVT-i
ใช้งานในเมืองอัตราการกินน้ำมัน 6-7 กม./ลิตร, วิ่งทางไกล 9-12 กม./ลิตร
